ABB变频器低速时扭力不足是什么原因?怎么解决呢?当变频器低速时扭力不足时，很多作工都会受到影响，为了更好的变频器，需要就ABB变频器低速时扭力不足的现象进行分析，以解决变频器低速时扭力不足带来的不良影响。

变频器低速时扭力不足的原因

ABB变频器低速时的低转矩是补偿电机定子绕组电阻引起的低速转矩下降和提高≤U低频范围的一种方法。当磁路在低频饱和时，可适当地提高初始电压以进行补偿，注意举升的实际情况，不要设置太大，或容易引起ABB变频器过电流保护。当设置为自动时，可自动提高加速度电压以补偿起动转矩，从而使电机的加速度能够顺利进行。如果采用手动补偿，则可根据负载特性，特别是负载的起动特性，通过试验选择出较好的曲线。

1.这显然是由于电机脱扣而产生的低速转矩，这取决于总变频器在8赫兹频率下的工作频率是多少。变频器本身并不是输出的真实正弦波，而是通过PWM的形式，让方波模拟正弦波，如果输出方波越高，仿真效果越好，在低速时，由于输出脉冲较少，导致输出波形失真严重，所以逆变器低速转矩不理想，转速波动较大，这是一个世界性的问题。

2.低于50 Hz基本上是恒转矩调速，所以低速时负载转矩与高速时大致相同，但由于低速电机转矩不能保证，因此发生了跳闸。V≥F比设定过大，一般变频器具有提升转矩等功能，如果此值设置过大，也可能造成这种情况。载波频率可以设置得稍微大一点，这样理论上的波形就会更好。

3.如果过去是正常的，不要排除电动机的三相电压不平衡，你可以用万用表来测量工作时的电压，如果有不平衡，我们需要找出电机的问题还是变频器的问题。

4.起动频率可能太高，一般变频器厂的启动频率为0.5HZ，如果调整过高，不排除这种误解。尽量调整电机与负载之间的传动比，使变频器在过去的8-10赫兹范围内工作，一般不超过80赫兹，否则电机轴承无法工作。

5.低速时，频率低，转矩低，因此在V≤F控制模式下可以使用转矩提升函数和滑移提升函数。此外，与三相异步电动机相比，在低速转矩下使用变频专用电机更好。控制方式为非PG矢量控制，控制精度很高。

变频器低速时扭力不足的原因文中已经做了基本的分析，详细看过文的小伙伴们都可以找对自己对应的原因进行解决，变频器作为主要用来变频调速的部件，其性能对于机械设备的作工的影响可以说是至关重要的。