您的当前位置:网站首页 > 新闻资讯 > 产品知识 > 新闻详情

船用减速机通用标准有哪些?承务电机告诉你

发布时间:2020-07-27


船用减速机通用标准也就是船用减速的制作标准,一般来说船用减速机的制作执行标准是统一的,不过随着各个国家的融合发展,很多国家的制作执行技术都已经大力融入国内市场,因此船用减速的制作执行标准也会因为执行国界不同而存在一定的差异。

船用减速机通用标准

1.船舶减速机(或船用减速变速箱)广泛应用于内河船舶、海上客货船舶、作业船舶、渔船、远洋船舶和各种军用船舶等,螺旋桨轴构成船舶的推进系统。

2.减速器的选择和设计受船舶下列因素的影响:

(1)船舶的使用、吨位(排水量)和速度。

(2)所选主机类型及其特性。

船用减速机

(3)主机的功率和输出速度。

(4)螺旋桨型(固定螺距螺旋桨或变桨距螺旋桨)

(5)螺旋桨速度

(6)推进船推力轴承的位置

(7)主机的类型、数量和工作方式不需要配置在传动轴上。

(8)主机的转向与螺旋桨的转向之间的匹配。

(9)主机与螺旋桨轴系布置的相对坐标位置,即减速器的输入轴和输出轴的相对位置。

3.船舶减速器种类繁多,体积和重量相差很大,单机重量从10公斤到60或70吨不等,传动功率从10千瓦以上到数万千瓦不等,按驱动方式可分为船用柴油机减速器、船用汽轮机减速器和燃气轮机减速器(俗称船用蜗轮减速器)或它们的组合减速器装置。

船用减速机

4.这是指船舶上使用的主减速器"减速器",轻则10多吨,大则100多吨,一般价格都在几百万,而船用特种减速器"特种齿轮箱"一般采用中硬齿面材料,42材料和35材料,有的采用人字齿,有的则是圆弧齿面生产船用特种减速器"特种齿轮箱"不是一件容易的事情,加工最大的齿轮箱附件零件"减速器附件"一般在一周左右,齿轮箱"减速器"的宏齿轮和轴时要特别注意,数据计算错误或位置错误可能导致整个齿轮报废,装配时间是用梯子上去一个大型船用齿轮箱"特种减速器"大约有房子那么大船上使用的减速器‘齿轮箱’是减速器,齿轮箱领域中重量最大,扭矩最大的,船用齿轮箱‘减速器’没有国家标准,所有的非标齿轮箱‘非标齿轮箱’都是按照船舶要求设计的,当然船上也有大量的负扣,都是用普通减速机。

5.很多采砂船都在转型升级, 挖泥船减速器的扭矩很大, 许多船用特种减速器"特种齿轮箱"是由45钢软齿面制成的, 35钢或42钢材料向硬齿面材料演变,材料选择为20CrNi2MoA这种材料是目前硬齿面减速器中最好的材料,具有硬度,平衡性,耐磨性,韧性很好,绝对不会出现断齿现象,材料选择为20CrNi2MoA这种材料是目前硬齿面减速器中最好的材料,具有硬度,平衡性,耐磨性,韧性很好,绝对不会出现断齿现象。

船用减速机虽然因为制作执行的过埃及不同而导致出现很多的误差,不过虽然制作执行标准在某些方面是不同的,不过并不影响使用,船用减速机通用标准都是为了统一规定和保证船用减速机的品质和效率的规则。



在线留言选型?样本?参数?采购?请第一时间反馈给我们

方案定制中

姓名:
电话:*
需求:*
  • 邵先生

    ABB低压高性能铝壳电机大概多少钱?

  • 杜女士

    ABB电机型号大全及含义是哪些?

  • 韩经理

    ABB低压高性能铝壳电机大概多少钱?

  • 耿经理

    防爆电机大概有哪些?

  • 刘总

    一条时产100吨建筑废料制砂石的生产线要多少钱?

sitemap.txt sitemap.xml